P.P.H.U. "EURO-HANDEL" - MĘŻYŃSKI SŁAWOMIR
Opinie pochodzą od użytkowników. Ocena to średnia arytmetyczna opublikowanych opinii.
Poniżej wersja stanowcza, ale oparta na konkretnych doświadczeniach i bez niepotrzebnych wyzwisk: Nie polecam firmy pana Mężyńskiego, wykonującej stajnie mobilne i całoroczne. Opisuję wyłącznie nasze doświadczenia związane z realizacją zamówienia. Zgodnie z ustaleniami budowa miała trwać około dwóch tygodni. Do momentu podpisania umowy i wpłacenia pieniędzy współpraca zapowiadała się bardzo dobrze. Ostatecznie realizacja trwała jednak około trzech miesięcy. Pracownicy przyjeżdżali na kilka dni, wykonywali niewielką część prac, po czym wyjeżdżali i nie pojawiali się przez kolejne tygodnie. W ten sposób termin był wielokrotnie przesuwany. Stajnia została postawiona około dwóch i pół roku temu, ale do dziś nie została w pełni dokończona, a wszystkie zgłaszane usterki nie zostały usunięte. Od ponad dwóch lat regularnie prosimy wykonawcę o przyjazd i wykonanie poprawek. Przypominamy o sprawie średnio raz w miesiącu. Otrzymujemy odpowiedzi, że właściciel „niedługo przyjedzie”, „zobaczy” albo zajmie się problemem, jednak za tymi deklaracjami nie idą konkretne działania. Sama koncepcja stajni jest w porządku, natomiast mamy poważne zastrzeżenia do jakości wykonania. Ściany wyginają się nawet w miejscach, do których konie nie mają dostępu. Naszym zdaniem zastosowane mocowania są zbyt słabe, a ściany zostały niewystarczająco solidnie przymocowane. Wielokrotnie zgłaszaliśmy te problemy, lecz nie doczekaliśmy się skutecznej naprawy ani zakończenia wszystkich prac. W trakcie realizacji pojawiły się również dodatkowe koszty wynoszące łącznie około 30–40 tys. zł. Dotyczyły między innymi zbyt małych drzwi, braku okien oraz innych elementów, które — według wykonawcy — nie zostały uwzględnione w umowie. Dlatego osobom rozważającym współpracę z tą firmą zdecydowanie radzę bardzo dokładnie wyszczególnić w umowie każdy element, jego wymiary, sposób wykonania, cenę, termin realizacji oraz zasady usuwania usterek. Po dwóch i pół roku bezskutecznego upominania się o dokończenie stajn
Odkryj, jak profesjonalne zarządzanie nieruchomościami może przynieść spokój Tobie i Twoim mieszkańcom. Poznaj kompleksowe usługi administracyjne, techniczne i finansowe dostępne w Żyrardowie.
• Elektryczne ciężarówki wymagają logistyki dostosowanej do nowej technologii • Kurierski lider Kuehne+Nagel stawia na Chińskiego producenta CATL • Wzrost popytu na baterie dla transportu — od teorii do praktyki
• Instagram staje się głównym kanałem komunikacji dla globalnych społeczności przedsiębiorców, z tysiącami profilów dedykowanych startupom i biznesowi. • Profile takie jak Small Town Startup (14k obserwatorów) demonstrują siłę hiperlokalnego podejścia — pomocne wskazówki dla małych miast przechodzą na ogólnokrajową skalę. • Treść edukacyjna i case studies dominują feed'y; marki stawiają na autentyczność zamiast standardowych pikseli reklam. • Algorytm Instagram'a premiuje posty o wysokiej interakcji — post Small Town Startup z sierpnia zyskał 8,6k lajków, wskazując na apetyt widza na praktyczną wiedzę biznesową. • Polska społeczność startup'ów powinna śledzić te międzynarodowe trendy: transparentna komunikacja, zbieranie społeczności i dzielenie się lekcjami z porażek.
• Polskie firmy szukają wiedzy o AI przez Instagram • Konta aipost.pl, ai.ekspert i fakty.ai dyktują trendy • Trendy: automatyzacja procesów, ChatGPT, content marketing • Brakuje kont branżowych — nisze dla ambitnych przedsiębiorców • Edukacja o AI Act jeszcze słaba, ale rośnie świadomość
• Raport ISW ujawnia przepływ zaawansowanych technologii obronnych z Chin do Rosji i Iranu, wartości sięgające miliardów dolarów. • 46 ton materiałów do dronów trafiło do rosyjskiego Rosatomu; Iran otrzymał systemy MANPADS z Pekinu. • Struktury SPV (spółki celowe) pozwalają Chinom obchodzić sankcje międzynarodowe; handel Chiny–Rosja–Iran rośnie. • Polska łańcuchy dostaw uzależnione od dostaw z Azji — geopolityka zagraża bezpieczeństwu handlowemu UE. • Firmy polskie muszą zwiększyć dywersyfikację dostawców i przygotować się na scenariusze przerw logistycznych.
• 15 września 2026: tri-crisis converged — Saudi pipeline attack (7 mb/d), Hormuz diplomatic collapse, US diesel record ($5.26/gal). • Global supply removed: 17–21 mb/d equivalent to 1973 embargo but hitting a market stripped of buffers (US distillate down 30 years). • Trade implications: 1.3 billion barrels lost circulation via Hormuz; routes shift to Cape of Good Hope (+10–14 days transit time). • Polish logistics operators face surcharges, route delays, and cost pass-through to food, energy, and retail sectors. • Forecasts: Goldman Sachs $85/bbl (if routes reopen); Rystad escalation scenario $140–200/bbl if key infrastructure struck.