Firma nasza powstała w 1994 roku. znajduje się w Pruszkowie ul. Przejazdowa 35 przy szlaku kolejowym Warszawa - Skierniewice. Dysponujemy bocznicą kolejową na którą przyjmujemy składy całopociągowe (do 25 wagonów). Wagony rozładowujemy maszynami hydraulicznymi marki LIEBHERR, FUCHS i TAKRAF. Posiadamy samochody wywrotki o ładowności do 30 ton, którymi dostarczamy kruszywa na plac budowy. Celem działalności naszej firmy jest sprowadzanie z odległych kopalni w Polsce kruszyw budowlanych i zaopatrzenie w nie firmy produkujące beton, kostkę brukową, wytwórnie masy bitumicznej i indywidualne budowy.
Nasza oferta:
Oferujemy Państwu sprzedaż n/w kruszyw:
1) żwir frakcji 2-8; 2-16; 8-16; 16-32.
2) piach rzeczny piach sortowany 0-1; 0-2.
3) pospółka, piach kopalniany, piach podsypkowy.
4) kruszywa łamane (dolomit) 8-16; 4-31,5; 0-31,5; 0-63; 31,5-63. 5) kruszywa łamane (wapienne) 4-16; 16-31,5; 16-63.
Ponadto oferujemy usługę rozładunku wagonów z kruszywami. - transport w/w materiałów.
Firma nasza powstała w 1994 roku. znajduje się w Pruszkowie ul. Przejazdowa 35 przy szlaku kolejowym Warszawa - Skierniewice. Dysponujemy bocznicą kolejową na którą przyjmujemy składy całopociągowe (do 25 wagonów). Wagony rozładowujemy maszynami hydraulicznymi marki LIEBHERR, FUCHS i TAKRAF. Posiadamy samochody wywrotki o ładowności do 30 ton, którymi dostarczamy kruszywa na plac budowy. Celem działalności naszej firmy jest sprowadzanie z odległych kopalni w Polsce kruszyw budowlanych i zaopatrzenie w nie firmy produkujące beton, kostkę brukową, wytwórnie masy bitumicznej i indywidualne budowy.
Nasza oferta:
Oferujemy Państwu sprzedaż n/w kruszyw:
1) żwir frakcji 2-8; 2-16; 8-16; 16-32.
2) piach rzeczny piach sortowany 0-1; 0-2.
3) pospółka, piach kopalniany, piach podsypkowy.
4) kruszywa łamane (dolomit) 8-16; 4-31,5; 0-31,5; 0-63; 31,5-63. 5) kruszywa łamane (wapienne) 4-16; 16-31,5; 16-63.
Ponadto oferujemy usługę rozładunku wagonów z kruszywami. - transport w/w materiałów.
Opinie pochodzą od użytkowników. Ocena to średnia arytmetyczna opublikowanych opinii.
Brak ocen — bądź pierwszą osobą, która oceni tę firmę.
Kontener przeszklony doskonale sprawdzi się jako nowoczesny showroom, komfortowe biuro oraz punkt sprzedaży. Duże okna zapewniają dostęp do dziennego światła, zwiększają atrakcyjność obiektu oraz pozwalają efektywnie zaprezentować ofertę. Sprawdź, gdzie warto wykorzystać taką konstrukcję i zaplanować jej wyposażenie, aby połączyć nowoczesny design z funkcjonalnością.
• CENCTOM przekierował 130 tankowców od normalnych szlaków, zaburzając globalną logistykę • Eksport irańskiej ropy spadł dramatycznie z powodu amerykańskiej blokady morskiej • Rosja wspiera Teheran pożyczką 1 miliarda dolarów na poprawę dostępu do rynków • Koszty transportu morskiego rosną w całej Europie • Polskie firmy logistyczne i importerzy czekają wzrost marż operacyjnych
• Rozmowy o bezpieczeństwie energetycznym przesuwają się ze stołów dyplomacji na fronty logistyczne. • Tankowce w Zatoce Perskiej pod ostrzałem — każda tona ropy liczy się w Europie. • Polska firmy transportowe zaciskają pasa: wzrost kosztów paliwa spowolni ekspanję. • Rezerwy strategiczne Zachodu topnieją szybciej niż plany repolecenia. • E-commerce i handel tradycyjny walczą o marżę w warunkach presji kosztowej.
• W 2025 roku globalne wydatki na AI osiągnęły 190 miliardów dolarów (IDC). • Gartner prognozuje, że 80% dużych firm będzie mieć agenta AI w produkcji do końca 2026. • Automatyzacja decyzji zastępuje tradycyjne sekwencje kroków zdefiniowane wcześniej. • Firmy e-commerce wdrażają agenty do obsługi zwrotów w ciągu sekund zamiast minut pracy człowieka. • Trend rozszerza się na robotykę: 9% światowego venture capital trafia do tego sektora.
Odkryj, jak profesjonalne zarządzanie nieruchomościami może przynieść spokój Tobie i Twoim mieszkańcom. Poznaj kompleksowe usługi administracyjne, techniczne i finansowe dostępne w Żyrardowie.
• Elektryczne ciężarówki wymagają logistyki dostosowanej do nowej technologii • Kurierski lider Kuehne+Nagel stawia na Chińskiego producenta CATL • Wzrost popytu na baterie dla transportu — od teorii do praktyki