Tunel pod Odrą na S6: przygotowania do budowy podziemnej przeprawy

Przyspieszają prace przy inwestycji pod Odrą

Przygotowania do budowy tunelu pod Odrą w ramach Zachodniej Obwodnicy Szczecina nabierają tempa. Inwestycja realizowana jest w rejonie obwodnicy Mierzyna, gdzie obecnie budowany jest nowy odcinek drogi (Wielki kret zejdzie pod rzekę. Na trasie S6 szykuje się drogowa rewolucja – Wirtualna Polska).

Metody budowy i harmonogram

Prace przy ścianach szczelinowych komory startowej zaplanowano na wiosnę 2027 roku (Droga pójdzie 45 metrów pod ziemią. Powstaje najdłuższy tunel w Polsce – WNP.pl). Z tej komory maszyna TBM rozpocznie drążenie podziemnej przeprawy. Wykonawca i inwestor od kilku tygodni przygotowują teren pod ten projekt (Powstaje tunel pod Odrą. Jezdnia zejdzie 45 metrów pod ziemię – Wirtualna Polska).

Cel głębokiego położenia trasy

Głębokie położenie jezdni wynika z potrzeby przebicia trasy pod korytem Odry. Pozwala to utrzymać żeglugę i chronić nabrzeża. Tarczowa wiertnica TBM będzie drążyć tunel od strony komory startowej, a ściany szczelinowe mają zabezpieczyć wykop przed napływem wody.

Kolejne etapy realizacji

Inwestycja jest obecnie na etapie przygotowawczym. Następnym ważnym punktem jest rozpoczęcie prac przy ścianach szczelinowych wiosną 2027 roku. Harmonogram i koszty budowy zależą od planów wykonawcy, które zostaną określone w późniejszych fazach realizacji projektu.

Źródła

• Wielki kret zejdzie pod rzekę. Na trasie S6 szykuje się drogowa rewolucja – Wirtualna Polska
• Droga pójdzie 45 metrów pod ziemią. Powstaje najdłuższy tunel w Polsce – WNP.pl
• Powstaje tunel pod Odrą. Jezdnia zejdzie 45 metrów pod ziemię – Wirtualna Polska