Problemy finansowe w transporcie: niska marża i opóźnienia w rozliczeniach

Spadek rentowności w środku rynku

Badanie przeprowadzone na zlecenie Bibby Financial Services przez Keralla Research wykazało, że w ciągu ostatniego roku rentowność spadła u 40 procent przewoźników, których flota liczy od 6 do 20 pojazdów (Średnie firmy transportowe toną. Marża 1-2 proc. i 90 tys. zł zamrożone w fakturach – bezprawnik.pl). W przypadku najmniejszych firm, posiadających tylko jeden lub dwa samochody, pogorszenie rentowności odnotowano w 12 procent przypadków. Analiza objęła 100 przedsiębiorstw zajmujących się krajowym transportem drogowym towarów, obejmując podmioty od mikro po duże.

Marża niewystarczająca do pokrycia kosztów

Marża netto w wielu firmach oscyluje w granicach 1-2 procent przychodu. Przy tak niskim poziomie zysku nieprzewidziane wydatki, na przykład wzrost cen paliwa czy przestój pojazdu, mogą sprawić, że wynik finansowy spadnie poniżej zera. Przedsiębiorstwa średniej skali ponoszą wyższe koszty stałe, takie jak leasing, ubezpieczenia czy wynagrodzenia kierowców, a mają mniejsze możliwości ich obniżenia niż firmy z jedną jednostką transportową.

Problemy z płynnością finansową

Kluczowym problemem dla przewoźników jest długi czas oczekiwania na przelewy od klientów. Firmy transportowe muszą pokryć koszty operacyjne, w tym paliwo, wynagrodzenia kierowców i serwis, zanim otrzymają zapłatę od zleceniodawców. W analizowanych przypadkach kwota zamrożona w niezapłaconych fakturach sięga 90 tys. zł. Opóźnienia w płatnościach zwiększają zapotrzebowanie na bieżącą gotówkę, a przy niskiej marży nadwyżka nie wystarcza na pokrycie powstałych luk finansowych.

Źródła

• Średnie firmy transportowe toną. Marża 1-2 proc. i 90 tys. zł zamrożone w fakturach – bezprawnik.pl